La reparación exitosa de un motor conlleva el cumplimiento de una serie de normas y procedimientos que en muchas ocasiones son obviados durante las labores de reparación. Hacemos énfasis en la necesidad de realizar los procedimientos de reparación y cumplir con las especificaciones de ensamble ofrecidas por los fabricantes de los motores en sus manuales de reparación y servicio, debido a que la durabilidad y buen desempeño del motor se relaciona directamente con el cumplimiento de estas normas.
Una vez reparado el motor, es de suma importancia operar éste siguiendo las reglas y recomendaciones del fabricante para lograr el mejor desempeño y durabilidad del mismo.
Todo motor reconstruido requiere un adecuado asentamiento (Break-in) de los componentes instalados. Para lograr este asentamiento en forma correcta se hace necesario seguir las especificaciones del fabricante respecto al procedimiento de cargas aplicadas al motor durante las primeras horas después de encendido. Los procedimientos de asentamiento podrían variar de un motor a otro o de un fabricante a otro y comúnmente los procedimientos indican que ese debe utilizar un dinamómetro en el cual se aplican carga controladas durante períodos de tiempo establecidos.
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
Nombre y Apellidos del Autor:
Idioma:
Nivel Educativo:
Area de Conocimiento:
Puntos a evaluar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Participación |
|
|
|
|
|
Disponibilidad |
|
|
|
|
|
Trabajo en equipo |
|
|
|
|
|
Correcta elección y utilización de herramientas |
|
|
|
|
|
Seguridad e higiene |
|
|
|
|
|
Cuidado al medio ambiente |
|
|
|
|
|
Conocimientos previos |
|
|
|
|
|
Reporte de prácticas |
|
|
|
|
|
Introducción:
Un motor de arranque es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.
El sistema de arranque está constituido por el motor de arranque, el interruptor, la batería y el cableado. El motor de arranque es activado con la electricidad de la batería cuando se gira la llave de puesta en marcha, cerrando el circuito y haciendo que el motor gire. El motor de arranque conecta con el cigüeñal del motor de combustión por un piñón conocido como piñón bendix de pocos dientes con una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante de inercia del motor térmico. Cuando el volante gira más rápidamente que el piñón, el bendix se desacopla del motor de arranque mediante rueda libre que lo desengrana, evitando daños por exceso de revoluciones.
En el caso de los automóviles, el motor de arranque se desacopla mediante una palanca activada por un solenoide (un electroimán) que está sujeto al cuerpo del motor de arranque. En otros casos (motocicletas y aviación ligera) el relé va montado separado y sólo alimenta la corriente; el acople/desacople del piñón bendix se realiza por inercia y rueda libre, con un estriado en espiral. Cuando arranca el motor térmico la diferencia de velocidades expulsa al piñón hacia atrás.
En los motores grandes (vehículos industriales, etc) el piñón se desplaza junto con el inducido o rotor, por medios electromagnéticos. En un inicio engrana mediante una alimentación en paralelo de las bobinas inductoras. Cuando se acopla la fuerza se incrementa porque se alimenta con una bobina inductora en serie. El proceso termina cuando se corta la alimentación al relé, que también está integrado con el motor de arranque.
Esta tarea tiene el propósito que los alumnos logren identificar el sistema de arranque del automóvil y los componentes de la marcha automotriz
Los alumnos se reunirán en equipos de 4 o 5 integrantes para reconocer los componentes del sistema de arranque y posteriormente realizaran una práctica del servicio a la marcha. En esta práctica los alumnos realizaran un diagnóstico de las condiciones en que se encuentra el motor de arranque y posteriormente darán mantenimiento o realizaran reparación de la marcha según se requiera
1.- Se formaran equipos de 4 o 5 integrantes.
2.- Se les asignara un motor de arranque en cual se van a enfocar para desarrollar su práctica.
3.- Para realizar el mantenimiento o reparación a la marcha:
- Darán un diagnóstico.
- Elegirán las herramientas a utilizar y las solicitaran al instructor mediante un vale.
- Buscaran información referente a la marcha.
5.- Se apoyaran de materiales didácticos que les ayuden a realizar su práctica como son.
- Videos de reparación y mantenimiento del motor de arranque.
- Manuales.
- Imágenes.
- Cámaras fotográficas (reunir evidencias)
6.- Realizaran un reporte de las actividades desarrolladas de deberá tener
- Presentación con el nombre de los participantes y cuantos módulos trabajo.
- Objetivo.
- Herramientas utilizadas en la práctica
- Introducción.
- Procedimiento detallado del desarrollo de la práctica.
- Conclusiones.
- Anexos. (Elaboración de un video de la práctica de no mayor de 3 minutos, insertar en esta apartado la dirección electrónica.).
- Referencias bibliográficas
7.- La duración de la práctica no deberá ser mayor de 4 modulos .
El reporte final que se menciona en el número 6 debera ser enviado al siguiente correo electrónico: mmmarcofabio@hotmail.co
Marco Fabio Martinez Bante
El sistema de arranque automotriz
Dirigida a alumnos de segundo semestre de la especialidad de mantenimiento automotriz de bachillerato tecnológico.
En general se trata de la realización de una práctica para el mantenimiento y reparación de una marcha automotriz .
Páginas sugeridas:
¿Cómo reparar una marcha?
https://www.youtube.com/watch?v=NSvcUaadc-U
Pasos para reparar una marcha
http://www.ehowenespanol.com/reparar-motor-arranque-como_161376/
Estructura y partes de un motor de arranque
http://www.monografias.com/trabajos75/sistema-arranque-estructura-partes...